Férias de verão: ONG CRIANÇA SEGURA alerta para os riscos comuns deste período

Férias e verão à vista. O período de muita diversão, tão aguardado pela criançada, também exige cuidados dos responsáveis para evitar acidentes. Estas lesões são a principal causa de morte de crianças de 1 a 14 anos no Brasil. Só em 2009, dados mais atuais do Ministério da Saúde, 4.992 crianças morreram e 119.297 foram hospitalizadas. Por isso, não deixe de seguir as dicas da ONG CRIANÇA SEGURA para garantir férias mais seguras para as crianças!
Verão é sinônimo de altas temperaturas. Com o calor, é comum a ida a praias, rios e piscinas, mas estes locais também apresentam riscos. O afogamento é a segunda maior causa de mortes de crianças, por acidente, no Brasil. Em 2009, 1.376 crianças morreram vítimas de afogamentos no país. Próximo à água, a criança deve contar sempre com a supervisão de um adulto, que deve estimular o uso do colete salva-vidas.
O atropelamento também é um risco a ser considerado, principalmente na brincadeira de rua. Em 2009, 790 crianças morreram vítimas de atropelamentos, a principal causa entre os acidentes de trânsito. Para o trajeto de carro nas estradas, ou mesmo os passeios na cidade, os responsáveis não devem abrir mão da cadeirinha, única forma segura para o transporte de crianças em veículos.
Neste período, a criança pode acabar ficando mais tempo em casa. A queda, principal causa de hospitalização de crianças entre os acidentes, é um acidente doméstico muito comum e resultou na internação de 57.705 crianças em 2009. Algumas medidas ajudam a prevenir este perigo como o uso de portões de segurança no topo e base de escadas, grades ou redes em janelas, sacadas e lajes e supervisão constante. Parques de diversão ou mesmo parquinhos públicos e do prédio também merecem cuidados. Os responsáveis devem observar se os brinquedos estão em bom estado e se são adequados à faixa etária da criança.
Com as festas de final de ano, aumentam também os riscos de acidentes com fogos de artifício, que nunca deve ser manuseados pela criança, somente por profissionais especializados. Além de provocar queimaduras, quando explodem, os fogos podem causar mutilações, lesões nos olhos : Ongaté surdez. A queimadura foi responsável pela morte de 293 crianças e pela hospitalização de 19.476 em 2009.

Fonte : ONG CRIANÇA SEGURA

Treinamento de Baliza com GOL G4.

Vídeo de Baliza feito com um Gol G4, atenção na marcação e principalmente nos detalhes, eles são muito importantes, os detalhes a que me refiro são: Armar ou Rearmar a Seta quando desarma, olhar nos Retrovisores e para fora na hora de sair com o carro da vaga. breve colocarei mais alguns detalhes, aproveitem!!!

Motoristas que ouvem rock ao volante são os que mais se envolvem em acidentes, diz estudo.

Pessoas que dirigem escutando rock têm mais chance de se envolver em acidentes do que os que guiam ouvindo outros tipos de música, inclusive pop, sugere uma pesquisa realizada na Grã-Bretanha. Entre os que dirigem escutando rock, 76% admitiram já ter gritado ou insultado outros motoristas. 31% dos que ouvem o estilo regularmente já se envolveram em pequenos acidentes. Apenas 13% dos ouvintes jovens de música pop se envolveram em pequenos acidentes. O estudo realizado pela empresa Populus entrevistou 2 mil motoristas em todo o país entre os dias 4 e 6 de novembro. Os pesquisadores concluíram que fãs de música clássica e de canções pop permanecem mais relaxados ao volante, diminuindo suas chances de acidentes. Já os que preferem escutar jazz tendem a receber mais multas por excesso de velocidade. A psicóloga Vicky Williamson afirma que ''jazz é uma música mais complexa e envolvente. Ela provavelmente distrai mais os ouvintes, que deixam de prestar atenção aos limites de velocidade''. ''Já a música pop é simples, repetitiva e as pessoas costumam conhecer as letras de cor. Por isso ela ocupa menos espaço mental dos ouvintes'', completou. A maior fatia dos que admitiram ter quase se envolvido em acidentes por terem se distraído com a música foi a dos que guiam escutando reggae. Já os fãs de música clássica são os que têm menores tendências a ultrapassar limites de velocidade ou perder a calma, com 42% deles afirmando considerar o ato de dirigir ''relaxante''. Fonte: Perkons e Estadão-SP

Sala de Aula Virtual Auto Transito

- Conheçam a Sala de Aula Virtual da Auto Trânsito, com ela você poderá se preparar melhor para a sua Prova Teórica, nela você encontrará simulados, vídeos e etc... : Bem-Vindo à Sala de Aula Virtual ! A Sala de Aula Virtual da Autotransito tem por objetivo principal, ser um espaço de construção do conhecimento e aperfeiçoamento na área de trânsito, por meio de atividades educativas como jogos e vídeos. Você poderá também, acessar diversos simulados de trânsito. Uma ótima oportunidade para os candidatos à Primeira Habilitação e também à Renovação de Habilitação simularem seus conhecimentos. Além de poder contar com os melhores artigos de trânsito especialmente selecionados para você ! Você conhece bem as placas de sinalização de trânsito e de orientação nas estradas? Saber o significado das placas de sinalização é uma exigência do teste do Detran para o motorista obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Aqui você terá a oportunidade de aprender sobre sinalização de trânsito de forma rápida e eficiênte. - Segue o Site: http://www.autotransito.com.br/salavirtual/ Bons Estudos ! Fonte: Site Auto Trânsito

Quem tem pressa chega mais rápido, mas quem tem amor chega sempre. Perca um minuto na vida, mas não perca a vida em um minuto.

O trânsito é o sistema que ceifa mais vidas em todo mundo e até mais que todas as guerras e doenças humanas reunidas. Na verdade quem mata não é o trânsito que é apenas um sistema social com sentido de organizar consciências sem consciência, mas motoristas com instintos animais muito mais forte que o juízo, a razão ou a consciência social. Não estou nem indo além e analisando consciencialmente que nem justifica de tão distante serem certas atitudes de certos motoristas assassinos em potencial.

Não tenho intenção de ser suave ou demagógico, pois também sou motorista e estou sujeito as causas do trânsito. 

É justo lembrar também a imprudência e irracionalidade dos pedestres, ciclistas e motoqueiros que como suicidas conscientes têm talvez mais responsabilidades sobres os acidentes insanos que os próprios motoristas que tidos como cruéis assassinos muitas vezes são mais vítimas que qualquer outra coisa. Cada qual com sua responsabilidade.

Há um processo de insanidade recíproco no trânsito que fará tanto mais vítimas quanto menor ou mais fraco for o objeto participante do acidente ou valendo a lei do mais forte.

Bem, o fato é que existem diversas formas de inconseqüência, desde as mais sutis como falar ao celular enquanto dirige, não dar uma seta antes de converter até efetuar uma ultrapassagem perigosa em local inadequado.

Concordo plenamente com leis cada vez mais severas e multas caras, já que não é possível obter cooperação é preciso reprimir através de leis, que também de nada adiantarão se não houver devida fiscalização. Evidentemente nenhuma lei em nenhum setor nada resolve ou resolverá pois é sempre fácil burlar, mentir, enganar e fazer o mal quando se há intenção negativa e má fé consciente.

Num cruzamento sem sinal nenhum, quem tem preferência? Resposta consciente: A vida tem preferência, ou seja, ceda sempre aos neuróticos e seja feliz. Resposta técnica: Quem vem de sua direita. Se você é que vai na direita do outro veículo, você tem a preferência.

Termino com um simples recado: NÃO ADIANTA NADA DAR A SETA EM CIMA DA HORA! Ela tem que ser ligada com antecedência! Nunca saia de uma garagem velozmente, você pode matar alguém! Sempre antes de mudar de pista ou converter à direita ou esquerda, dê uma olhada nos retrovisores.

Dicas: 

• Posicione seus retrovisores de forma mais aberta possível para aumentar o ângulo de visão e diminuir os pontos cegos. 
• Pneus muito cheios diminuem a aderência. Pneus mais vazios gasta-se mais gasolina, mas aumenta-se a aderência e a segurança. Os pneus devem ser calibrados conforme manual do veículo e de acordo com o peso da carga.
• Vai viajar? Distribua o peso da bagagem na mala! melhora a estabilidade.
• Nunca use os freios em curvas, prefira a redução ou freio motor.
• Nunca cole atrás de outros veículos nem na cidade ou na estrada, uma parada brusca causa um engavetamento e quem bate atrás sempre está legalmente sem razão.
• Ligue a seta bem antes de fazer a curva, na última hora de nada adianta.
• Faróis ligados seja dia ou noite, cidade ou estrada, não disse lanternas não, são faróis mesmo, garante a visibilidade e a segurança.
• A cada duas trocas de óleo, troque o filtro de óleo, salvo se o manual do carro diz em contrário.
• Não espere as velas de ignição e o filtro de álcool ou gasolina entupirem e o carro enguiçar para trocá-los, são baratos, troque-os ao menos uma vez por ano.
• Sempre tenha uma maleta de ferramentas, lanterna, pilhas, uma vela e fósforos como ferramentas de reserva na cidade ou estrada.
• Segurança: os alarmes só fazem barulho e não oferecem tanta segurança assim, coloque uma tranca carneiro mais o alarme.
• Evite insulfim (filme escuro) no parabrisa, a maioria dos motoristas se arrepende depois, nos outros vidros não há problema. Vantagem: conforto dos olhos, conservação do interior do veículo e também indiscutível discrição.
• Água do radiador, colocar com o carro frio.
• Crianças só no banco de trás, principalmente de 10 anos para baixo, é lei!
• O uso do cinto de segurança diminui muito as probabilidades de mortes nos acidentes.
• Cuidado com o farol alto no rosto dos motoristas que vem em sentido contrário a você na estrada, ofuscando-os eles podem perder muito a visibilidade e o controle do carro e bater de frente em você. Vingança e desafio deixemos para os fracos e sem consciência.
• Discussão e brigas no carro? Cuidado com o processo das energias! Páre o carro, saia e brigue lá fora, depois volte e siga viagem. Se não houver jeito, páre o carro, espere a harmonia se restabelecer e exteriorize energias de amor no ambiente. Se não sabe o que isso, faça algumas orações em voz alta desde que não sejam palavras decoradas.
• Usar o cinto de segurança com folga entre o cinto e o corpo do ocupante é muito perigoso. O cinto tem a função de desacelerar o corpo junto com a desaceleração do veículo. A folga do cinto permite que o veículo desacelere enquanto o corpo continua na mesma velocidade. Assim, quando o corpo eliminar a folga do cinto ocorrerá um choque entre o corpo do ocupante e o cinto. O choque será tanto maior quanto maior for à folga entre o cinto de segurança e o corpo do ocupante.
• O uso do cinto de segurança em veículos com Air-Bag é muito importante. O Air-Bag se infla muito rapidamente, podendo o choque do Air-Bag se inflando ser maior que o próprio choque do acidente.
• O uso do banco muito próximo também é perigoso em veículos com Air-Bag, mesmo com a utilização do cinto de segurança. O Air-Bag tem uma zona eficiência, que é uma distância especifica do volante ou painel (no caso do Air-Bag do passageiro).
• Da mesma forma um banco muito afastado ou reclinado, pode tirar toda eficiência do Air-Bag.
• Crianças pequenas, Gestantes, Idosos e até mesmo acento de bebes não devem ser transportados em acentos com Air-Bag. Alguns veículos (principalmente camionetes) já possuem um dispositivo para desativar o Air-Bag no caso de ter que se transportar os indivíduos descritos acima.
• Em veículos equipados com os modernos freios ABS (anti-travamento) deve-se em caso de emergência pressionar o pedal do freio com firmeza sem aliviar e caso necessário pode-se virar a direção sem perder o controle.
• Ao transportar objetos no veículo utilize sempre o porta malas, procurando colocar os objetos mais pesados encostados ao encosto do banco traseiro, assim o peso fica melhor distribuído.
• Deve-se dirigir com os polegares da mão para cima e fora do volante, principalmente se o veículo não tiver direção hidráulica. A razão para isso é que se a roda se chocar contra um tronco, um buraco ou uma pedra grande, o volante pode girar violentamente prendendo os polegares e até mesmo quebrando o dedo.
• Evite som alto enquanto tiver dirigindo, atrapalha os reflexos e desconcentra a atenção e evite falar demais quando estiver ao volante, desconcentra muito mais. Celular nem se fala! Existem vários casos de morte por se usar o celular.

Área de Trânsito em Três Rios

Todo candidato a condutor no dia de seu exame de direção  fica nervoso, preocupado, enfim, o certo é manter a calma, concentrar-se e seguir tudo o que foi passado pelo seu instrutor. Segue um vídeo da área de trânsito em Três Rios-RJ. :

Aumenta desconto do IPVA para donos de veículos sem multas

A Secretaria da Fazenda divulgou, nesta quarta-feira, o calendário de pagamento do IPVA 2012, que começa em 15 dezembro. O desconto máximo, concedido aos proprietários de veículos sem multas, aumentou de 24,5% para 25,78%. O benefício vale para quem não cometeu infrações entre novembro de 2009 e outubro de 2011.
Já as pessoas sem multas entre novembro de 2010 e outubro de 2011 receberão desconto de 21,03%. Quem não estiver na categoria de “bom motorista” terá direito a redução na tarifa de 11,58%. O contribuinte que pagar até essa data limite também se beneficia do desconto pela utilização da Unidade Padrão Fiscal (UPF) de 2011.
Conforme o subsecretário da Receita Estadual, Ricardo Neves Pereira, a base de cálculo para o imposto sobre o IPVA é o valor médio de mercado com base em pesquisa realizada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE). Ele explicou que, para o IPVA 2012, haverá uma redução média de aproximadamente 5,2% no valor a ser pago em relação ao ano passado. A expectativa de arrecadação é de R$ 1,7 bilhão, sendo metado do valor pago pelo contribuinte fica com o Estado e a outra parte é destinada ao município onde o veículo foi emplacado.
Pagamentos com desconto
O pagamento integral antecipado do IPVA com desconto de 5% e sem a atualização da UPF poderá ser feito somente até 2 de janeiro de 2012. Já a quitação antecipada poderá ser feita até março com descontos no parcelamento. O proprietário do veículo precisa pagar a primeira parcela até 31 de janeiro – as duas subsequentes serão em fevereiro e março. Os descontos são de 3% para a primeira parcela, 2% para a segunda e 1% para a terceira.
Proprietários que não optarem pelo pagamento antecipado terão seus vencimentos entre abril e julho, conforme a placa do veículo.
Descontos do Bom Motorista:
Os descontos para bons motoristas são de 10% e 15%, para quem não teve inserção de registro de infrações nos sistemas de informações do Estado no período entre novembro de 2010 e outubro de 2011 e entre novembro de 2009 e outubro de 2011, respectivamente.
Tabela de descontos
Até 02/01/2012 11,58% 21,03%* 25,78%**
Até 31/01/2012 3% 12,7%* 17,5%**
Até 29/02/2012 2% 11,8%* 16,7%**
Até 30/03/2012 1% 10,9%* 15,8%**
* Motoristas sem multas no período entre novembro de 2010 e outubro de 2011
** Motoristas sem multas entre novembro de 2009 e outubro de 2011
Pagamento integral:
De abril até julho, conforme a placa do carro (conforme tabela abaixo).
Quem paga:
Todos os proprietários de veículos automotores fabricados a partir do ano de 1993.
Como pagar:
Para realizar a quitação do imposto, o proprietário deverá apresentar certificado de registro e licenciamento de veículo. Junto com o IPVA é possível pagar o seguro obrigatório, licenciamento e multas de trânsito.
Onde pagar:
A partir de 15 de dezembro, no Banrisul, Bradesco e Sicredi (via agência, ponto de atendimento e internet), nas agências do Itaú e no Banco do Brasil (somente para clientes).

Direção Defensiva

As estatísticas demonstram que, a cada ano, são centenas de milhares as vítimas de acidentes de trânsito no Brasil. Dentre elas, aproximadamente 50 mil são vítimas fatais, das quais 30 mil morrem no local do acidente. São computados em dezenas de milhares também, os sobreviventes que tornam-se inválidos.
O impacto social causado pelas mortes no trânsito é muito intenso, pois a grande maioria das vítimas tem entre 18 e 35 anos e pertence à faixa economicamente mais produtiva e ativa da nossa sociedade.
Quando analisamos as estatísticas envolvendo motos, os números são ainda mais impressionantes. As motos representam aproximadamente 7% da frota brasileira de veículos, mas estão envolvidas em 35% dos acidentes.
Todos nós somos usuários diários do trânsito, seja como passageiros, pedestres ou condutores. Somos responsáveis pelo bem estar desse meio social. Porém, quanto à Segurança no Trânsito, sem dúvida a maior responsabilidade cabe aos condutores.
Dirigir ou Pilotar defensivamente é evitar acidentes ou diminuir as conseqüências de um acidente inevitável, apesar dos erros, das condições adversas e da irresponsabilidade de outros condutores e pedestres.
As técnicas de Direção e Pilotagem Defensiva estão agrupadas em cinco elementos básicos: conhecimento, atenção, previsão, habilidade e ação.
Conhecer as Condições Adversas
Condições Adversas são fatores ou combinações de fatores que contribuem para aumentar as situações de risco no trânsito, podendo comprometer a segurança. O condutor deve ser capaz de identificar os riscos e agir corretamente diante dessas situações, adotando os procedimentos adequados para cada uma.
Os tipos de situações adversas são:
* Iluminação -luz, ofuscamento, penumbra e noite.
* Tempo – condições climáticas, chuva, granizo e neblina.
* Vias – vias mal conservadas ou mal sinalizadas.
* Trânsito –trânsito lento ou congestionado, tráfego intenso de veículos pesados.
* Veículo – falta de manutenção.
* Cargas – carga mal distribuída, mal embalada ou acondicionada inadequadamente.
* Passageiros – barulho, brigas, passageiros que passam mal, excesso de passageiros.
* Condutor –álcool, drogas e medicamentos, sono e fadiga.
Todas as técnicas de Direção ou Pilotagem Defensiva foram elaboradas e desenvolvidas para evitar acidentes. Com a utilização destas técnicas, hoje podemos evitar acidentes que antes eram considerados inevitáveis.
Mesmo os pilotos experientes e cuidados são expostos a situações perigosas. O piloto deverá estar treinado e qualificado para sair do perigo. É necessário ter habilidade para reagir rápida e corretamente.
Atenção: a maioria dos acidentes com motocicletas ocorre com condutores inexperientes, com menos de 6 meses de habilitação.

Minas importa modelo linha-dura do Rio

Quase três anos após a implantação da Lei Seca pelo governo federal e diante dos resultados inexpressivos em Minas Gerais no combate à combinação entre álcool e volante, integrantes da cúpula da segurança mineira viajaram até o Rio de Janeiro esta semana para conhecer o projeto fluminense de redução de acidentes, tido como referência no país. Desde o início da Operação Lei Seca no Rio, em março de 2009, 5,2 mil vidas foram poupadas no trânsito. Em Minas, admitem as autoridades, as blitzes são incipientes e as estatísticas mostram que o estado deve acender o sinal de alerta. Nas cidades que compõem o Grande Rio, o total de multas aplicadas a motoristas que afrontam a proibição de beber antes de dirigir já ultrapassa 25 mil. E a lista de famosos flagrados pela fiscalização, aumentada na quarta-feira pelo atacante Adriano, da Roma, mostra que ninguém escapa da caneta e que a chamada “carteirada” não tem lugar. Não por acaso, no ranking de redução de mortes no trânsito, o Rio aparece na primeira posição, enquanto Minas está entre os últimos estados da federação.

A comitiva mineira descobriu no Rio que o aumento da fiscalização está diretamente ligado à redução do total de vítimas nas ruas. O modelo mãos de ferro, com fiscalização ostensiva em pontos estratégicos do Grande Rio, resultou no flagrante de 25.391 motoristas alcoolizados, num período de um ano e nove meses – entre abril de 2009 e dezembro do ano passado. Com isso, o estado liderou o ranking do Ministério da Saúde de redução de mortes no trânsito. Último balanço divulgado pelo governo federal mostra que, no comparativo entre o ano anterior à aplicação da lei e o primeiro ano de sua vigência, houve redução de quase um terço (32,5% menos mortes) no total de vítimas no território fluminense.

Segundo balanço da Secretaria de Estado de Defesa Social de Minas Gerais, nos dois primeiros anos de vigência da Lei Seca, entre junho de 2008 e 2010, 3.890 motoristas foram detidos por dirigir alcoolizados no território mineiro. Paralelamente, a redução no total de vítimas foi bem menos significativa. Apesar de estar na lista das 17 unidades federativas que apresentaram queda na quantidade de mortos em acidentes de trânsito, Minas figura entre os últimos colocados, com índice 7,7 vezes menor que o do primeiro lugar, exatamente o Rio de Janeiro: o trânsito mineiro registrou redução de 4,2% no número de mortes, caindo de 3.781, antes da lei, para 3.621.

“Temos um número assustador de mortos no trânsito. Não suportamos mais a quantidade de acidentes. Seguimos o plano nacional para pôr fim a essas mortes, e a orientação do governador Antonio Anastasia é de que seja dada atenção especial a esse tema, como fazemos com crimes violentos. Percebemos, no Rio, que a blitz não é uma atividade repressiva, mas um compromisso de salvar vidas. É tirar da direção pessoas com alto grau de alcoolemia e evitar acidentes. O Rio dá uma lição para o Brasil, e nós vamos aproveitar as experiências bem-sucedidas”, diz o secretário-adjunto da Secretaria de Defesa Social, Genilson Zeferino, que liderou a comissão em visita ao estado vizinho, ocorrida na última quarta-feira.

Interessados em conhecer o projeto de conscientização e fiscalização de trânsito da Secretaria de Governo fluminense, implementado em formato permanente nove meses depois que a lei foi sancionada, os integrantes da comitiva acompanharam uma palestra do coordenador geral da Operação Lei Seca, major Marco Andrade, e ouviu relatos de dois cadeirantes, vítimas da mistura de álcool e direção, que participam da abordagem aos motoristas.

Marcação sobre atacante
À noite, o grupo acompanhou uma blitz montada na Barra da Tijuca, Zona Oeste da cidade, observando a abordagem dos policiais, o uso do etilômetro, a confecção dos autos de infração e a remoção de veículos apreendidos. Diante do secretário e da comissão mineira, o último a ser autuado em flagrante por desrespeitar a lei foi o atacante Adriano, ex-Flamengo, atualmente na Roma, da Itália. Suspeito de dirigir alcoolizado, ele se recusou a fazer o teste do bafômetro, teve a carteira de habilitação apreendida e foi multado em R$ 957,70, mostrando que a educação dos condutores também é feita à base de canetadas. Como o atleta, outras celebridades já caíram na política de tolerância zero implantada no Rio.

Dois pilares são tidos como essenciais para eficiência da Operação Lei Seca fluminense: a integração entre envolvidos e o caráter permanente das operações. As blitzes são feitas por quatro órgãos (Secretaria de Governo, PM, Detran e Guarda Municipal), cada um na sua área. Um dos pontos que chamam atenção é a participação de 26 cadeirantes, vítimas da violência no trânsito, que relatam suas histórias a outros motoristas. “Isso causa impacto grande nos condutores”, afirma o major Marco Andrade, coordenador do programa.

No Rio, a partir das 22h, diariamente, mas sobretudo nos fins de semana, balões coloridos e agentes uniformizados com os coletes da operação indicam aos motoristas que há etilômetros à vista. São 35 blitzes semanais e sete equipes de fiscalização, com 20 integrantes cada. A fiscalização ocorre nas vias campeãs em acidentes e atropelamentos, assim como em regiões da cidade com maior concentração de bares e restaurantes e grande circulação de pessoas, como a Lapa, a Zona Sul e a Barra da Tijuca. Os agentes também estenderam a fiscalização para os municípios de Niterói, São Gonçalo, Itaboraí e Maricá, na região metropolitana, e para cidades da Baixada Fluminense. Desde março de 2009, os agentes da Lei Seca fizeram 382.192 testes com os 54 etilômetros disponíveis.

Para tentar escapar das operações, motoristas acessam e abastecem páginas na internet, indicando os locais de blitzes. Ainda assim, até a madrugada de ontem, 403.850 foram abordados nas operações e mais de 66 mil receberam multas por infrações diversas. Desse total, 18.485 motoristas viram os carros ser rebocados e 27.467 tiveram a carteira de habilitação recolhida.